由海洋水建投資、中船708研究所設(shè)計(jì)、韓通船舶重工建造的國(guó)內(nèi)第四代海上風(fēng)電施工裝備 “海洋風(fēng)電89”，通過(guò)三方共同努力，在總結(jié)以往海上風(fēng)電施工裝備的使用性能、各類(lèi)品牌風(fēng)機(jī)及海況地質(zhì)適用性及未來(lái)海上風(fēng)電發(fā)展趨勢(shì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分考慮起重能力、性能與效率、海域海況、水文地質(zhì)等多方面，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)、國(guó)外海上風(fēng)電未來(lái)、單機(jī)大容量、深遠(yuǎn)海施工特點(diǎn)，于2021年9月完成了第四代海上風(fēng)電施工裝備、設(shè)計(jì)，“海洋風(fēng)電89”計(jì)劃于2022年12月交付投入使用。這是海洋水建主動(dòng)適應(yīng)“十四五”、“十五五”的國(guó)家新能源戰(zhàn)略需要，為未來(lái)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電建設(shè)再添利器。

海洋風(fēng)電89

 “海洋風(fēng)電89”為自航自升式，集運(yùn)、吊、儲(chǔ)一體化多功能的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外海域海上風(fēng)機(jī)安裝施工需求（包括適應(yīng)歐洲北海海域-20℃工況條件）。平臺(tái)升降設(shè)計(jì)4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)、1500t繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。平臺(tái)采用流線(xiàn)型船艏、方型艉部船型。平臺(tái)總長(zhǎng)136m、船寬50m、型深10m、計(jì)吃水6m、航速9節(jié)、定員120人，樁腿高度136m、最大作業(yè)水深75米。平臺(tái)設(shè)有一臺(tái)1500t X40m的繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，主鉤起升高度甲板面上155m、甲板面下25m，副鉤起重能力900t、起升高度甲板面上165m、甲板面下25m、作業(yè)半徑45m。輔起重機(jī)起重能力350t、作業(yè)半徑30m、起升高度甲板面上70m、甲板面下25m。平臺(tái)為全電力驅(qū)動(dòng)（綠色、環(huán)保），艉部設(shè)置3套全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部設(shè)置3套側(cè)推裝置，DP2動(dòng)力定位功能。該船配備海水淡化系統(tǒng)2套。平臺(tái)建成后主要用于10MW-18MW以上海上風(fēng)機(jī)安裝。平臺(tái)入級(jí)船級(jí)社（CCS+DNV），無(wú)限航區(qū)，全船多套多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。該平臺(tái)專(zhuān)門(mén)設(shè)置一層辦公區(qū)，配置電梯可達(dá)駕駛操縱室/生活/工作區(qū)域及機(jī)艙。

1、快速：升降系統(tǒng)采用齒輪齒條連續(xù)式，升降速度快，提升每小時(shí)36米；動(dòng)力系統(tǒng)配置3臺(tái)3200kW全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和3臺(tái)1800kW艏側(cè)推， DP2動(dòng)力定位能力。

2、安全：“海洋風(fēng)電89”針對(duì)我國(guó)沿海及歐洲北海海況及地質(zhì)做出一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，儲(chǔ)備浮力更大；樁靴底部增設(shè)樁釘結(jié)構(gòu)，有效防止平臺(tái)起升后滑移；沖樁系統(tǒng)采用高壓水和高壓空氣兩套獨(dú)立系統(tǒng)的雙冗余設(shè)計(jì)，設(shè)置4臺(tái)高壓水泵，4臺(tái)壓縮空氣瓶，分別服務(wù)于每只樁靴且互為備用，大幅節(jié)省升降作業(yè)時(shí)間，提高功效；基線(xiàn)以下樁腿有效長(zhǎng)度最大達(dá)到105m。

3、舒適：平臺(tái)在設(shè)計(jì)過(guò)程中也充分考慮到船員工作生活舒適性，居住艙室凈高達(dá)到2.5米，駕駛操縱室達(dá)到3.5米凈高，360°操作視線(xiàn)更為開(kāi)闊；配置了全船CCTV多套多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，可集中或分布監(jiān)控全船任何工作區(qū)域；設(shè)置了專(zhuān)層辦公區(qū)域，配有多功能會(huì)議系統(tǒng)，可全天候和岸基視頻。

4、通用：國(guó)內(nèi)深海、無(wú)限航區(qū)調(diào)遣及歐洲北海作業(yè)施工。